ஹைட்ரோகார்பன் பொருளாதாரம் மற்றும் அதன் முக்கிய சவால்கள்

La ஹைட்ரோகார்பன் பொருளாதாரம் இது, உலகெங்கிலும் நடைபெறும் ஏறக்குறைய அனைத்து முக்கிய ஆற்றல், புவிசார் அரசியல் மற்றும் நிதிசார் விவாதங்களின் மையத்தில் உள்ளது. பிரித்தெடுக்கும் மாதிரிபுதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல்கள் வலுவாக முன்னேறி வந்தாலும், பல நாடுகளில் தொழில்துறை, போக்குவரத்து, பொது நிதி ஆகியவற்றை எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவே தொடர்ந்து இயக்குகின்றன; மேலும், காலநிலை மாற்றம் மற்றும் ஆற்றல் மாற்றம் குறித்த விவாதங்களையும் அவையே இயக்குகின்றன.

அதே நேரத்தில், இந்தப் பொருளாதாரம் சூழப்பட்டுள்ளது ஒழுங்குமுறை பதட்டங்கள், வரி மோசடி, மோசமாக நிர்வகிக்கப்பட்ட பொருளாதார ஏற்றங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அபாயங்கள் உற்பத்தி செய்யும் மற்றும் இறக்குமதி செய்யும் நாடுகள் இரண்டின் வளர்ச்சியையும் பாதிக்கும் காரணிகள். பிரித்தெடுப்பதில் உள்ள பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மை சவால்கள் முதல் எரிபொருள் விநியோகத்தில் உள்ள சிக்கலான வரி ஏய்ப்புத் திட்டங்கள் வரை, ஹைட்ரோகார்பன் துறை என்பது ஒரு எளிய எரிபொருள் உற்பத்திச் சங்கிலியை விட மிகவும் பெரியது.

ஹைட்ரோகார்பன்கள் என்றால் என்ன, அவை ஏன் இவ்வளவு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவையாகத் திகழ்கின்றன?

ஹைட்ரோகார்பன்கள் என்பவை கார்பன் மற்றும் ஹைட்ரஜனிலிருந்து பிரத்தியேகமாக உருவாகும் கரிம சேர்மங்கள்இவை திரவக் கச்சா எண்ணெய், இயற்கை எரிவாயுவின் திரவங்கள் மற்றும் திரவச் செறிவுகள், வாயுநிலை இயற்கை எரிவாயு, மற்றும் திட மீத்தேன் நீரேற்றுகள் போன்ற பல்வேறு பௌதீக வடிவங்களில் பூமிக்கடியில் இயற்கையாகக் காணப்படுகின்றன. இவற்றை மற்ற வழிகளில் வேதியியல் ரீதியாகப் பெற முடிந்தாலும், நடைமுறையில் இவற்றின் முதன்மைத் தோற்றம் புவியியல் சார்ந்ததே ஆகும்.

ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக, இந்த வளங்கள் தொழில்மயமாக்கல் மற்றும் உலகப் பொருளாதார வளர்ச்சியின் முதுகெலும்புஅவை வழக்கமான மின்சார உற்பத்தி, சாலை, கடல் மற்றும் வான்வழிப் போக்குவரத்து, பெட்ரோலிய வேதிப்பொருட்கள், கட்டுமானம், விவசாயம் (நைட்ரஜன் உரங்கள் மற்றும் பிற வழிப்பொருட்கள் மூலம்) மற்றும் எண்ணற்ற உற்பத்தி செயல்முறைகளுக்கு ஆற்றலை வழங்குகின்றன; இவை இல்லாமல், நாம் அறிந்தபடி உலகப் பொருளாதாரம் இயங்காது.

புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல்களின் விரிவாக்கம் இருந்தபோதிலும், உலகளாவிய உற்பத்தி கட்டமைப்பு அப்படியே உள்ளது. புதைபடிவ எரிபொருட்களை பெருமளவில் சார்ந்துள்ளதுஅவற்றின் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி, எளிதான சேமிப்பு மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றின் காரணமாக, உலகளாவிய போக்குவரத்தின் பெரும்பகுதி, பெரிய அளவிலான கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து மற்றும் பெட்ரோலிய வேதிப்பொருட்கள் போன்ற துறைகள் கிட்டத்தட்ட முழுமையாக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவையே தொடர்ந்து சார்ந்துள்ளன.

பிரச்சனை என்னவென்றால், இந்தச் சார்புநிலை மிக முக்கியமான தாக்கங்களைத் தன்னுடன் கொண்டுவருகிறது: காற்று மாசுபாடு, பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றம், மண் மற்றும் கடல் மாசுபாடுமனித ஆரோக்கியம் மற்றும் பல்லுயிர் பெருக்கத்திற்கான அபாயங்கள் மட்டுமின்றி, புவிசார் அரசியல் அபாயங்கள், விலை ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் கையிருப்பு மீதான கட்டுப்பாடு தொடர்பான பதட்டங்கள் ஆகியவை எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவை சர்வதேச அரசியலின் ஒரு முக்கிய மையமாக ஆக்குகின்றன.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஹைட்ரோகார்பன்களின் பயன்பாட்டை எப்போது நிறுத்த வேண்டும் என்பது பற்றிய விவாதத்தில் ஒரு முக்கியக் கருத்து இடம்பெற்றுள்ளது: ஆற்றல் வருவாய் விகிதம் (ERR அல்லது ERoEI)இது, ஒரு ஆற்றலைப் பிரித்தெடுக்க முதலீடு செய்யப்பட்ட ஆற்றலுடன் ஒப்பிட்டு, பெறப்பட்ட ஆற்றலை அளவிடுகிறது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அமெரிக்க எண்ணெயின் மதிப்புகள் 100:1 க்கு அருகில் இருந்த நிலையில், 1990 வாக்கில் அது சுமார் 35:1 ஆகவும், இன்று அது சுமார் 11:1 ஆகவும் உள்ளது. காற்றாலை ஆற்றல் போன்ற சில புதுப்பிக்கத்தக்க தொழில்நுட்பங்கள், அதிகபட்சமாக 80:1 வரையிலான EROI-களை அடைய முடியும். சூரிய ஒளிமின்னழுத்த சுமார் 20:1 என்ற விகிதம், எண்ணெயின் எரிசக்தி இலாபம் குறையும்போது படிப்படியான மாற்றம் ஏற்பட வேண்டும் என்ற வாதத்தை வலுப்படுத்துகிறது.

மதிப்புச் சங்கிலி: அடிமண் முதல் சந்தை வரை

"ஹைட்ரோகார்பன் பொருளாதாரம்" என்று அழைக்கப்படுவது ஒரு குறிப்பிட்ட சூழலை மையமாகக் கொண்டு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆய்வு முதல் இறுதி நுகர்வு வரை செல்லும் சிக்கலான மதிப்புச் சங்கிலிஒவ்வொரு இணைப்பும் கணிசமான முதலீடுகள், தொழில்நுட்ப அபாயங்கள் மற்றும் கடுமையான ஒழுங்குமுறைகளையும், அத்துடன் பொது மற்றும் தனியார் நிறுவனங்கள் மற்றும் அரசாங்கங்களுக்கு இடையேயான தீவிரமான தொடர்புகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளது.

ஆய்வு மற்றும் பிரித்தெடுத்தல் கட்டத்தில், சிறப்பு நிறுவனங்கள் வணிக ரீதியாக லாபகரமான படிமங்களைக் கண்டறிவதற்காக புவியியல் மற்றும் நில அதிர்வு ஆய்வுகளையும் துளையிடும் பணிகளையும் மேற்கொள்கின்றன. முதலீட்டு முடிவுகள் மிக நீண்ட கால அடிப்படையில் எடுக்கப்படுகின்றன.விலை நிலவரங்கள், ஒழுங்குமுறை நிலைத்தன்மை, வரிச்சுமை மற்றும் தொழில்நுட்பக் கிடைக்கும்தன்மை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒருமுறை கள மேம்பாட்டுப் பணிகள் தொடங்கிவிட்டால், சுரண்டல் பல பத்தாண்டுகளுக்கு நீட்டிக்கப்படலாம்.

போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடங்கள் இந்தப் பொருளாதாரத்தின் மற்றொரு தூணாகும். எண்ணெய் மற்றும் அதன் வழிப்பொருட்கள் இதன் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. எண்ணெய் குழாய்கள், எரிவாயு குழாய்கள், எண்ணெய் கப்பல்கள், கடல் முனையங்கள் மற்றும் சேமிப்பு வலையமைப்புகள்இது போன்ற தாக்குதல்களுக்கு இலக்காகலாம் தெஹ்ரானில் பதிவுசெய்யப்பட்டதுஇந்தச் சாதனங்கள், மிகவும் கடுமையான பாதுகாப்புத் தரநிலைகளுக்கு உட்பட்டு, தொடர்ச்சியான விநியோகத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவும், இழப்புகளைக் குறைக்கவும், விபத்துகள் அல்லது கசிவுகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

சுத்திகரிப்பு கட்டமானது கச்சா எண்ணெயை பெட்ரோல், டீசல், மண்ணெண்ணெய், எரிஎண்ணெய், மசகு எண்ணெய்கள், பெட்ரோலிய வேதிப்பொருட்களுக்கான நாஃப்தா மற்றும் பிற அத்தியாவசிய வழிப்பொருட்கள் போன்ற பொருட்களாக மாற்றுகிறது. சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் தேவைக்கு ஏற்ப தங்கள் உற்பத்தியை சரிசெய்கின்றன. ஒவ்வொரு பகுதிக்கும், சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகள் (எ.கா., கந்தக உள்ளடக்கம்) மற்றும் சர்வதேச சந்தை நிலவரங்கள் பொருந்தும். இயற்கை எரிவாயுவைப் பொறுத்தவரை, அதன் போக்குவரத்தையும் அதைத் தொடர்ந்த மறுவாயுவாக்கத்தையும் எளிதாக்குவதற்காக, அதனைச் சுத்திகரிக்கலாம், அழுத்தலாம் அல்லது திரவமாக்கலாம் (LNG).

இறுதிக் கட்டத்தில், மொத்த விற்பனையாளர்கள், தளவாடச் சேவை வழங்குநர்கள் மற்றும் சில்லறை சேவை நிலையங்கள் மூலம் சந்தைப்படுத்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பு கலால் வரிகள், மதிப்புக்கூட்டு வரி, இலாப வரம்புகள் மற்றும் போட்டி இது நுகர்வோருக்கான இறுதி விலைகளை நிர்ணயிக்கிறது, மேலும் ஸ்பெயின் போன்ற நாடுகளில் மிகவும் தீவிரமான சில மோசடித் திட்டங்கள் கண்டறியப்பட்ட இடம், இந்த விநியோகச் சங்கிலியின் இந்தப் பகுதிதான்; மேலும், ஒரு குறிப்பிட்ட நடைமுறையைப் பயன்படுத்துவதற்கான முன்மொழிவுகளும் வெளிவந்துள்ளன. கூடுதல் இலாப வரி ஆற்றல் துறையில்.

ஹைட்ரோகார்பன்களின் பாதுகாப்பு, அபாயங்கள் மற்றும் பொறுப்பான கையாளுதல்

ஹைட்ரோகார்பன்களைக் கையாள்வது எளிதான காரியம் அல்ல: ஏனெனில் இந்தச் சேர்மங்களில் பலவும்... அதிகம் தீப்பற்றக்கூடிய, ஆவியாகக்கூடிய, நச்சுத்தன்மை வாய்ந்த மற்றும் புற்றுநோயை உண்டாக்கும் தன்மை கொண்டது.வறண்ட, வெப்பமான சூழல்களில், போதுமான வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு, காற்றோட்டம் அல்லது பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள் இல்லாவிட்டால், சில பொருட்கள் மிக எளிதாக எரிந்துவிடும் அல்லது அபாயகரமான செயல்முறைகளுக்கு உள்ளாகலாம்.

எனவே, பிரித்தெடுப்பு வசதிகள் மற்றும் போக்குவரத்து, சேமிப்பு மற்றும் விநியோக அமைப்புகள் ஆகிய இரண்டும் இதன் கீழ் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மிகவும் கடுமையான பாதுகாப்பு அளவுகோல்கள்இதில் தீ மற்றும் வெடிப்புகளைத் தடுப்பதற்கான நெறிமுறைகள், அவசரகாலத் திட்டங்கள், கசிவைக் கண்டறியும் அமைப்புகள், குறிப்பிட்ட பணியாளர் பயிற்சி மற்றும் தொடர்ச்சியான உள்கட்டமைப்புப் பராமரிப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

தொழில்துறை பாதுகாப்புடன், பொது சுகாதார அம்சமும் உள்ளது: சில ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் அவற்றின் வழிப்பொருட்களுக்கு நீண்டகாலம் வெளிப்படுவது நோய்களை உண்டாக்கலாம். சுவாசப் பிரச்சனைகள், புற்றுநோய் மற்றும் பிற கடுமையான நோய்கள்இதனால்தான் சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகள் உமிழ்வுகளையும் வெளியேற்றங்களையும் கட்டுப்படுத்துகின்றன, மேலும் இத்துறையின் பாதிப்பைக் குறைக்க சமூகம் அதிகளவில் அழுத்தம் கொடுத்து வருகிறது.

வெப்பமூட்டல் (எ.கா. வளிமண்டல வெப்ப ஆற்றல்) அல்லது போக்குவரத்து (மின்சார வாகனங்கள், மேம்பட்ட உயிரி எரிபொருட்கள்) ஆகியவற்றில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் தொழில்நுட்ப மாற்றுகள் தோன்றினாலும், எல்லா அமைப்புகளையும் குறுகிய காலத்தில் மாற்றீடு செய்ய முடியாது. பெரிய கொள்கலன் கப்பல்களின் கடல்வழிப் போக்குவரத்துஉதாரணமாக, அது தொடர்ந்து புதைபடிவ எரிபொருட்களைப் பெருமளவில் சார்ந்திருப்பதால், புதிய மாற்று வழிகள் உருவாக்கப்படும் அதே வேளையில், தூய்மையான இடைநிலை எரிபொருட்களையும் (சில வாயு வழிப்பொருட்கள் போன்றவை) செயல்திறன் தீர்வுகளையும் தேட வேண்டிய கட்டாயத்திற்கு உள்ளாகிறது.

இணையாக, அளவுகோல்கள் விதிக்கப்படுகின்றன. ஹைட்ரோகார்பன் நிறுவனங்களுக்கான நிலைத்தன்மை மற்றும் சிறந்த நடைமுறைகள்மீத்தேன் கசிவுகளைக் குறைத்தல், எரிவாயுவை எரிப்பதைக் கட்டுப்படுத்துதல், சுரங்க நடவடிக்கைகளால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளை மீட்டெடுத்தல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தகவல்களில் வெளிப்படைத்தன்மையை மேம்படுத்துதல் ஆகியவை பல தேசிய மற்றும் சர்வதேச ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகளில் ஏற்கனவே அதிகரித்து வரும் தேவைகளாக உள்ளன.

ஆற்றல் மாற்றம் மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன்களின் நீடித்த பங்கு

உலகம் ஒரு திசையை நோக்கி நகர்கிறது உமிழ்வுகளைப் பெருமளவில் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஆற்றல் மாற்றம் பசுமை இல்ல வாயுக்களைப் பொறுத்தவரை. இருப்பினும், இந்த மாற்ற செயல்முறைக்குள்ளும் கூட, குறிப்பாக மின்மயமாக்குவது கடினமான அல்லது பெரிய அளவிலான போட்டி மாற்றீடுகள் இல்லாத துறைகளில், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு இன்னும் பல தசாப்தங்களுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்கைத் தொடர்ந்து வகிக்கும்.

ஹைட்ரோகார்பன் வணிக சங்கங்களால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட தேசிய பெட்ரோலிய மாநாடு போன்ற தொழில் நிகழ்வுகளில், பின்வருமாறு வலியுறுத்தப்பட்டுள்ளது: வேகமான மாற்றத்திற்கு சமநிலை தேவைப்படுகிறதுபொது மற்றும் தனியார் நிறுவனங்களுக்கு இடையேயான ஒருங்கிணைப்பு, தேசிய மற்றும் உள்ளூர் அரசாங்கங்களின் பங்கேற்பு, மற்றும் தொழில்துறையின் அனைத்து மட்டங்களிலும் உள்ள ஆண்களும் பெண்களும் மேற்கொள்ளும் கூட்டு முயற்சி ஆகியவை முக்கியமானவை. உதாரணமாக, மின்சாரக் கார்கள் புதிய தொழில்நுட்பங்களின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கும் ஒரு "பனிப்பந்து விளைவாக" குறிப்பிடப்படுகின்றன; ஆனால், மின்சார உற்பத்தி, பெட்ரோலிய வேதிப்பொருட்கள் மற்றும் கனரகப் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் ஹைட்ரோகார்பன்கள் ஒரு முன்னணிப் பாத்திரத்தைத் தொடர்ந்து வகிக்கும் என்பதை மறுக்க முடியாது.

மெக்சிகோ போன்ற நாடுகளில், ஹைட்ரோகார்பன்கள் தொடர்ந்து முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன. முதன்மை ஆற்றலின் முக்கிய ஆதாரம் மேலும், அவை பொது நிதி, செலுத்துச் சமநிலை மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சி ஆகியவற்றில் தீர்க்கமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. அதுமட்டுமின்றி, COP26 போன்ற சர்வதேச மன்றங்களில் மீத்தேன் வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதாக மெக்சிகோ உறுதியளித்துள்ளது; இதற்காக, வசதிகளை நவீனமயமாக்குவதிலும், கசிவைக் கண்டறிந்து பிடிக்கும் அமைப்புகளிலும் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகள் செய்யப்பட வேண்டும்.

மேலும் மேலும் முக்கியத்துவம் பெறுவது, எவ்வளவு எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது என்பது மட்டுமல்ல, அது எவ்வாறு உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது மற்றும் அதனால் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு என்னஇத்துறையில் உள்ள நிறுவனங்கள், கடுமையான நிலைத்தன்மைத் தரங்களுடன் செயல்பட முடியும் என்பதையும், பெறப்படும் ஓர் அலகு ஆற்றலுக்கான வெளியேற்றத்தைக் குறைக்க முடியும் என்பதையும், மேலும் காலநிலைத் தேவைகளை படிப்படியாகக் கடுமையாக்கும் ஒழுங்குமுறைச் சூழலுக்கு ஏற்பத் தங்களை மாற்றியமைத்துக் கொள்ள முடியும் என்பதையும் நிரூபிக்க வேண்டும்.

இந்தத் தொழில்துறையின் மதிப்பு குறிப்பிடத்தக்கதாகவே உள்ளது, மேலும் இது சில கேள்விகளை எழுப்புகிறது. எண்ணெயில் எப்படி முதலீடு செய்வதுதனியார் நிறுவனங்கள் பங்கேற்கும் சூழல்களில், அவ்வப்போது புதிய இருப்புகள் தேசிய இருப்பில் சேர்க்கப்படுவதோடு, தினசரி பல்லாயிரக்கணக்கான பீப்பாய் எண்ணெய் மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் கன அடி எரிவாயு உற்பத்தி அளவுகளும் பதிவு செய்யப்படுகின்றன. ரெப்சோல், ஹைடெக்விஷன் மற்றும் டோட்டல் எனர்ஜிஸ் இந்த இயக்கவியலை விளக்கும் மேல்நிலை மூலோபாய நகர்வுகளுக்கான எடுத்துக்காட்டுகள் இவை.

எண்ணெய், புவிசார் அரசியல் மற்றும் போட்டித்தன்மையற்ற உலகளாவிய சந்தை

எண்ணெய் என்பது வெறும் ஒரு பண்டம் மட்டுமல்ல: அது ஒரு மகத்தான இராணுவ, பொருளாதார மற்றும் அரசியல் மதிப்பு கொண்ட ஒரு மூலோபாய வளம்.19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதி முதல், உலகளாவிய எண்ணெய் நடவடிக்கைகளின் வரலாறு, பெரும் ஹைட்ரோகார்பன் இருப்புக்களைக் கொண்ட பொருளாதாரங்களின் வளர்ச்சியை வடிவமைத்ததோடு, சர்வதேச அரசியல், ஆயுத மோதல்கள் மற்றும் நாடுகளுக்கு இடையேயான கூட்டணிகளையும் தீர்மானித்துள்ளது.

முழுமையான போட்டி நிறைந்த சந்தையாக இருப்பதற்கு மாறாக, எண்ணெய் சந்தையானது பின்வரும் காரணங்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. பெரிய உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் நிறுவனங்களின் ஆதிக்க நிலைகள்"ஏழு சகோதரிகள்" என்று அழைக்கப்படுபவற்றின் ஆதிக்கத்திலிருந்து, ஒபெக்கின் உருவாக்கம் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு வரை, கச்சா எண்ணெய் வர்த்தகமானது கூட்டமைப்புகள், உற்பத்தி ஒப்பந்தங்கள், தடைகள், போர்கள், மற்றும் வழங்கல்-தேவை அதிர்ச்சிகளால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்ட ஒரு சூழலிலேயே நடைபெறுகிறது என்பதே யதார்த்தம். கட்டமைப்பு சந்தை நன்மைகள் அவை அந்த இயக்கவியலின் பெரும்பகுதியை விளக்குகின்றன.

சர்வதேச எண்ணெய் விலைகளின் வரலாற்றில் இந்த இயங்குமுறை தெளிவாகக் காணப்படுகிறது, அவை இதற்கு எதிர்வினையாற்றியுள்ளன. உலகப் போர்கள், நிதி நெருக்கடிகள், புரட்சிகள், மத்திய கிழக்கில் மோதல்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை மாற்றங்கள். "எண்ணெய் அதிர்ச்சிகள்" என்று அழைக்கப்படுபவை இறக்குமதி செய்யும் நாடுகளில் பொருளாதார மந்தநிலையை ஏற்படுத்தியுள்ளன, அதே சமயம் ஏற்றுமதி செய்யும் நாடுகளில் அவை, நல்ல மேலாண்மை இல்லாமல் கட்டமைப்புச் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுத்த ஏற்றங்களுக்குக் காரணமாக அமைந்துள்ளன; கடுமையான விலை உயர்வுகள் நாடுகளை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதற்கு ஒரு சமீபத்திய உதாரணம்... எண்ணெய் விலை $100.

விலைகள் கடுமையாக உயரும்போது, ​​நிகர இறக்குமதி செய்யும் பொருளாதாரங்கள் பெரும்பாலும் பாதிப்புக்குள்ளாகின்றன: உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகள் அதிகரிக்கின்றனபணவீக்கம் உயர்ந்து பொருளாதார மந்தநிலைகள் தூண்டப்படலாம். சுவாரஸ்யமாக, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஷேல் எரிவாயு மற்றும் டைட் ஆயில் ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியால் அமெரிக்காவின் நிலைமை மாறியுள்ளது; இவை அதன் வெளிநாட்டுச் சார்பைக் குறைத்து, ஏற்றுமதிக்கான கதவையும் திறந்துள்ளன.

விநியோகத்தைப் பொறுத்தவரை, பெரும்பாலான கையிருப்புகள் ஒரு சில நாடுகளில்—குறிப்பாக மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஒபெக் நாடுகளில்—குவிந்திருப்பது ஒரு சிக்கலை உருவாக்குகிறது. பெரிய நுகர்வோருக்கான எரிசக்தி பாதுகாப்புஅவற்றில் பல OECD நாடுகளைச் சேர்ந்தவை; அவை உலகின் எண்ணெய் இருப்பில் ஒரு சிறு பகுதியை மட்டுமே கொண்டிருந்தாலும், உற்பத்தி செய்யப்படும் எண்ணெயில் மிக அதிக விகிதத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.

எண்ணெய் பொருளாதாரம், “டச்சு நோய்” மற்றும் மெக்சிகோ, கொலம்பியாவின் அனுபவங்கள்

ஹைட்ரோகார்பன் உற்பத்தி செய்யும் நாடுகளில் உள்ள பொருளாதாரத்தை ஆய்வு செய்யும்போது, ​​இதைப் பற்றிப் பேசுவது கிட்டத்தட்ட தவிர்க்க முடியாததாகிறது. "டச்சு நோய்"எண்ணெய் போன்ற இயற்கை வளங்களின் பெருக்கத்தால் நாணய மதிப்பு உயர்ந்து, விவசாயம் மற்றும் உற்பத்தி போன்ற வர்த்தகம் செய்யக்கூடிய துறைகளை இடமாற்றம் செய்து, நீண்ட காலப்போக்கில் உற்பத்தி கட்டமைப்பை பலவீனப்படுத்தும் நிகழ்வே இதுவாகும்.

மெக்சிகோ மற்றும் கொலம்பியா குறித்த விரிவான ஆய்வுகள், 20 ஆம் நூற்றாண்டு மற்றும் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி முழுவதும், எவ்வாறு என்பதைக் காட்டுகின்றன. எண்ணெய் வளப் பெருக்கமானது, கச்சா எண்ணெயைச் சார்ந்திருக்கும் நிதிநிலையை மேலும் அதிகரித்தது.கையிருப்பு படிப்படியாகக் குறைதல், விவசாய மற்றும் தொழில்துறைகளின் ஒப்பீட்டு வீழ்ச்சி, மற்றும் நிலையற்ற வேலைவாய்ப்பு. பல சந்தர்ப்பங்களில், உருவாக்கப்பட்ட வளர்ச்சி எதிர்பார்ப்புகள் நீடிக்கவில்லை.

மெக்சிகோவில், எண்ணெயின் வரலாறு வலுவான அரசு ஆதிக்கம், தேசியமயமாக்கல் மற்றும் மிக சமீபத்தில், ஆற்றல் சீர்திருத்தங்கள் மூலம் தனியார் முதலீட்டிற்கு வழிவகுத்தல்மறுபுறம் கொலம்பியாவில், பல தசாப்தங்களாக சட்ட மற்றும் ஒப்பந்தக் கட்டமைப்புகளில் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டபோதிலும், ஆய்வு, உற்பத்தி மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் ஆகியவற்றில் வெளிநாட்டு மூலதனம் ஒரு நிலையான பங்கை வகித்து வருகிறது.

இரு நாடுகளிலும் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகள், பொருளாதார ஏற்றங்களின் விளைவுகளை அளவிடுவதற்குப் பொருளியல் அளவியல் மாதிரிகளையும் விரிவான தரவுத்தளங்களையும் பயன்படுத்தியுள்ளன. உயர் விலைகள் மற்றும் அபரிமிதமான உற்பத்திக் காலங்கள் உருவாக்கியிருந்தபோதிலும், பொது வருவாய் மற்றும் வளர்ச்சியில் தற்காலிக அதிகரிப்புகள்மேலும் அவை, நீடித்த நிதி ஏற்றத்தாழ்வுகளையும், பிற உற்பத்தித் துறைகளில் மந்தநிலையையும், நிலையற்ற ஒரு வளத்தின் மீதான அதீத சார்பையும் ஏற்படுத்தின.

இந்த வகையான பகுப்பாய்வு, ஆதரிப்பதில் உள்ள ஆபத்து குறித்த ஒரு எச்சரிக்கையாகச் செயல்படுகிறது. ஹைட்ரோகார்பன்களை மட்டுமே மையமாகக் கொண்ட வளர்ச்சி உத்திபல்வகைப்படுத்தல் கொள்கைகள், நிலைப்படுத்தல் நிதிகள் மற்றும் வலுவான நிதிக் கட்டமைப்புகள் இல்லாமல், பொருளாதாரங்கள் சர்வதேச விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் கையிருப்புகளின் மாற்றங்களுக்கு ஆளாகின்றன.

ஸ்பெயினில் வரி மோசடி மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன் ஊழல்

ஹைட்ரோகார்பன் பொருளாதாரம் உற்பத்தி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சவால்களை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், எரிபொருள் விநியோகத் துறையில் புதிய சவால்களையும் உருவாக்கியுள்ளது. குறிப்பிடத்தக்க அளவிலான வரி மோசடி திட்டங்கள்சிக்கலான சந்தைப்படுத்தல் கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி, எவ்வாறு பெருமளவில் வரி மோசடி செய்ய முடியும் என்பதற்கு ஸ்பெயின் ஒரு தெளிவான உதாரணமாகும்.

நாட்டில் எரிபொருள்களுக்கு ஒரு சிக்கலான வரி விதிப்பு முறை உள்ளது, அதில் பின்வருவன அடங்கும்: ஹைட்ரோகார்பன்கள் மீதான சிறப்பு வரி, மதிப்புக்கூட்டு வரி மற்றும் வரிக் கிடங்குகளின் கட்டுப்பாடுஇந்தச் சூழலில், சில மொத்த விற்பனை நிறுவனங்கள், மேற்பார்வையில் உள்ள இடைவெளிகள் அல்லது பலவீனங்களைப் பயன்படுத்திக்கொண்டு, இடைத்தரகு நிறுவனங்கள் மூலம் செயல்பட்டு, "சுழல் மோசடி" அல்லது "மதிப்புக்கூட்டு வரி மோசடி" என்று அழைக்கப்படும் வரி ஏய்ப்புத் திட்டங்களை அமைத்துள்ளன.

மிகவும் பொதுவான பொறிமுறையானது உருவாக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது ஷெல் நிறுவனங்கள் அல்லது "போலி" நிறுவனங்கள் அவர்கள் அதற்கான வரிகளைச் செலுத்தாமல், குறைந்த விலையில் எரிபொருளை வாங்குகிறார்கள். பின்னர், அந்த எரிபொருளைச் சந்தை விலையில் மறுவிற்பனை செய்து, மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) மற்றும் பிற வரிகளைச் செலுத்தாமல் தவிர்க்கிறார்கள். மேலும், வரி அதிகாரிகள் பணம் கோருவதற்கு முன்பே, அவர்கள் தங்கள் நிறுவனத்தைக் கலைத்துவிடுகிறார்கள் அல்லது திவால்நிலையை அறிவித்துவிடுகிறார்கள். பல நேரங்களில், அவர்கள் விநியோகக் குறிப்புகளையும் போலியாகத் தயாரிக்கிறார்கள், பொருளின் தடமறியும் தன்மையை மறைக்கிறார்கள், மற்றும் இடைத்தரகர்களையும் பயன்படுத்துகிறார்கள்.

பெறப்பட்ட இலாபங்களின் ஒரு பகுதி இதன் மூலம் பணமோசடி செய்யப்படுகிறது. அசையாச் சொத்துக்களை வாங்குதல், பெருநிறுவன முதலீடுகள் அல்லது வெளிநாட்டுக் கணக்குகளுக்கு நிதியை மாற்றுதல். ஒரு சுத்திகரிப்பு ஊழல் வழக்கு வெளிப்படையற்ற கட்டமைப்புகளில் நிதியை எவ்வாறு மறுபயன்படுத்தலாம் என்பதை இப்பகுதி விளக்குகிறது.

இந்த விசாரணைகளுக்கு, குடிமைப் பாதுகாப்புப் படையின் மத்திய செயல்பாட்டுப் பிரிவு (UCO) மற்றும் மாநில வரி நிர்வாக முகமை (AEAT) போன்ற அமைப்புகளின் ஒத்துழைப்பு தேவைப்பட்டதன் விளைவாக, பல காவல்துறை மற்றும் நீதித்துறை நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

மிகவும் தொடர்புடைய நடவடிக்கைகளில், பின்வருவனவற்றில் கவனம் செலுத்தும் விசாரணைகளும் அடங்கும். ஹைட்ரோகார்பன் துறையில் உள்ள பெரிய வணிகக் குழுக்கள்ஒரு சில ஆண்டுகளில் மட்டும் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் யூரோக்கள் மதிப்புள்ள மதிப்புக்கூட்டு வரியை (VAT) மோசடி செய்ததாக அவர்கள் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டுள்ளது. பல சோதனைகள் நடத்தப்பட்டுள்ளன, வணிகத் தலைவர்கள் கைது செய்யப்பட்டுள்ளனர், மேலும் சொத்துக்கள் பறிமுதல் செய்யப்பட்டுள்ளன; சமீபத்திய வழக்குகளில் மில்லியன் கணக்கான யூரோக்கள் மதிப்புள்ள கிரிப்டோகரன்சிகளும் இதில் அடங்கும்.

பொருளாதார தாக்கம் மற்றும் சந்தை சிதைவுகள்

இந்தத் திட்டத்தின் விளைவுகள் ஸ்பானியப் பொருளாதாரத்தில் ஆழமானவை. பொது நிதிகளின் கண்ணோட்டத்தில், இது மதிப்பிடப்படுகிறது. மதிப்புக்கூட்டு வரி மோசடியால் ஏற்பட்ட 200 மில்லியன் யூரோக்களுக்கும் அதிகமான நேரடி இழப்புகள் சில ஆண்டுகளில், அகற்றப்பட்ட அனைத்து வலையமைப்புகளையும் மற்றும் இன்னும் விசாரணையில் உள்ளவற்றையும் கணக்கில் கொண்டால், திரட்டப்பட்ட தொகையானது 3.000 பில்லியனுக்கு அருகில் இருக்கும் என்று சில ஆதாரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன.

2023-ஆம் ஆண்டில் மட்டும், ஹைட்ரோகார்பன்கள் தொடர்பான மோசடிகளில் கணிசமான அதிகரிப்பு ஏற்பட்டிருப்பதை வரி முகமை கண்டறிந்துள்ளது. மோசடி செய்யப்பட்ட மொத்தத் தொகை சுமார் 700 மில்லியன் யூரோக்கள் ஆகும்.இது கடந்த ஆண்டை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது. இந்த நிலைமை எரிபொருள் சந்தையின் செயல்பாட்டைக் கடுமையாகச் சீர்குலைக்கிறது.

மோசடியில் ஈடுபட்ட நிறுவனங்கள் இதற்கு விற்கலாம் அசாதாரணமான குறைந்த விலைகள் வரிகளைச் செலுத்துவதைத் தவிர்ப்பதன் மூலம், சட்டத்தைப் பின்பற்றும் எந்தவொரு சேவை வழங்குநரின் விலையை விடக் குறைவான சலுகைகளால் அவர்களால் சந்தையை நிரப்ப முடிகிறது. இதன் விளைவாக ஏற்படும் நியாயமற்ற போட்டி, சட்டப்பூர்வமான சேவை நிலையங்களின் இலாப வரம்புகளை அரித்துவிடுவதோடு, தங்கள் வரிகள் அனைத்தையும் செலுத்தும் நிறுவனங்களையும் திவாலாக்கிவிடும்.

ஒன்று என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது ஸ்பெயினில் விற்கப்படும் டீசலின் மிக முக்கியமான ஒரு பகுதி இது மோசடி நடவடிக்கைகளுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம், இது பொது வருவாயைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், இத்துறையில் சட்டரீதியான நிச்சயமற்ற தன்மையையும் அவநம்பிக்கையையும் உருவாக்குகிறது. இந்தத் திட்டங்களால் ஏற்படும் போட்டி அழுத்தம், பல சட்டப்பூர்வமான நிறுவனங்களைச் சந்தைப் பங்கைத் தக்க வைத்துக் கொள்வதற்காகத் தங்கள் லாப வரம்புகளைக் குறைந்தபட்ச அளவிற்கு குறைக்கக் கட்டாயப்படுத்துகிறது.

இந்த சூழ்நிலையைக் கருத்தில் கொண்டு, உருவாக்கம் போன்ற சீர்திருத்தங்களை அரசாங்கம் ஊக்குவித்துள்ளது. வரி கிடங்கு பிரித்தெடுப்பாளர்களின் பதிவகம் (REDEF) மேலும், எடுக்கப்பட்ட எரிபொருளுக்குரிய மதிப்புக்கூட்டு வரியில் 110%-ஐ முன்கூட்டியே செலுத்த வேண்டிய கடமையும் உள்ளது. எரிபொருள் சில்லறை சந்தையைச் சென்றடைவதற்கு முன்பே வரிகள் வசூலிக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதே இதன் நோக்கமாகும். இதன் மூலம், போலி நிறுவனங்கள் தங்கள் கடமைகளை நிறைவேற்றாமல் மறைந்து போவது மிகவும் கடினமாகிறது.

அரசியல் தாக்கங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை சீர்திருத்தங்கள்

ஸ்பெயினில் நடந்த ஹைட்ரோகார்பன் ஊழலும் ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. வலுவான அரசியல் பரிமாணம்இந்த ஊழலில், பல்வேறு நிர்வாகங்களில் உள்ள உயர் அதிகாரிகளும், ஸ்பானிய சோசலிஸ்ட் தொழிலாளர் கட்சி (PSOE) மற்றும் மக்கள் கட்சி (PP) ஆகிய இரண்டுடனும் தொடர்புடைய நபர்களும் சிக்கியுள்ளனர். அனைத்து சட்டத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யாத அனுமதிகளையும் உரிமங்களையும் பெறுவதற்காக, இந்த வலையமைப்பு முக்கிய அமைச்சகங்களில் செல்வாக்கு செலுத்த முயன்றதாக விசாரணைகள் தெரிவிக்கின்றன.

UCO-வின் அறிக்கைகளின்படி, அந்தச் சதித்திட்டம் ஒரு குறிப்பிட்ட எல்லையை எட்டியிருக்கலாம் எனத் தெரிகிறது. போக்குவரத்து, தொழில் மற்றும் சூழலியல் மாற்ற அமைச்சகங்களில் உள்ள நிர்வாக நிலைகள்சில நிறுவனங்கள் ஹைட்ரோகார்பன் மொத்த விற்பனையாளர்களாகச் செயல்பட அனுமதிக்கும் ஒரு நிர்வாகத் தீர்வைப் பெறுவதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது. அதற்குப் பதிலாக, அவர்கள் பொருளாதார நன்மைகள், ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் பிற சலுகைகளை வழங்கியதாகக் கூறப்படுகிறது.

மிகவும் பரபரப்பான குற்றச்சாட்டுகளில் சில, இவற்றுடன் தொடர்புடையவையாகும். மொத்த விற்பனை சந்தையில் செயல்படுவதற்கான உரிமங்களைப் பெற்றதாக தொழிலதிபர்கள் மீது விசாரணை நடைபெற்று வருகிறது. அவரது அரசியல் தொடர்புகளின் வலையமைப்பின் காரணமாக, அதிகாரப்பூர்வ அலுவலகங்களில் நடந்த சந்திப்புகள், அமைச்சர்கள் மற்றும் தலைமைப் பணியாளர்களின் ஆலோசகர்களின் தலையீடுகள், அத்துடன் உண்மையான வேலை ஏதுமின்றி பொருளாக வழங்கப்பட்டதாகக் கூறப்படும் பணப்பரிசுகள் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தங்கள் ஆகியவை ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

இந்த ஊழலில் பிராந்திய அரசியல் பிரமுகர்களும் சிக்கியுள்ளனர். மிக அதிக சிறைத் தண்டனைகளுக்கான கோரிக்கைகள் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட குற்றம், பணமோசடி மற்றும் வரி மோசடி உள்ளிட்ட குற்றங்களுக்காக முன்னாள் உயர் அதிகாரிகள் மீது வழக்குகள் தொடரப்பட்டுள்ளன. இந்த நிலைமை அரசியல் பதற்றச் சூழலைத் தூண்டி, கட்சி நிதி, நலன்சார் முரண்பாடுகள் மற்றும் அரசியலுக்கும் எரிசக்தித் துறைக்கும் இடையிலான தொடர் சுழற்சி ஆகியவை குறித்த விவாதங்களைத் தூண்டியுள்ளது.

இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, நிதிக் கட்டுப்பாட்டை வலுப்படுத்துவதுடன், அரசாங்கம் அறிவித்துள்ளது. ஹைட்ரோகார்பன் ஆபரேட்டர்களுக்கான புதிய தேவைகள்இதில் வரி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகள் இரண்டும் அடங்கும். மொத்த விற்பனையாளர்களாகச் செயல்படக்கூடிய நிறுவனங்களைச் சிறப்பாக வடிகட்டுவது, நிதி நிலைத்தன்மை மற்றும் இணக்கத் தேவைகளை உயர்த்துவது, மற்றும் சுங்கக் கிடங்குகளிலிருந்து எரிபொருள் விற்பனை நிலையம் வரை அதன் தடமறியும் தன்மையை மேம்படுத்துவது ஆகியவையே இதன் நோக்கமாகும்.

ஹைட்ரோகார்பன் பொருளாதாரத்தின் எதிர்கால வாய்ப்புகள்

வரும் காலத்தில், ஹைட்ரோகார்பன் பொருளாதாரம் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் நகர்கிறது. தற்போதைய அமைப்பின் மந்தநிலைக்கும் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதற்கான அழுத்தத்திற்கும் இடையிலான நுட்பமான சமநிலைகுறுகிய மற்றும் நடுத்தர காலத்தில், தொழில்துறை, சர்வதேச வர்த்தகம் மற்றும் பெரும்பாலான போக்குவரத்து ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து இயங்க வைப்பதற்கு எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு இன்றியமையாதவையாக இருக்கும்; ஆனால், மின்மயமாக்கல் மற்றும் குறைந்த கார்பன் தொழில்நுட்பங்கள் முன்னேறும்போது அவற்றின் முக்கியத்துவம் குறைய வேண்டியிருக்கும்.

உற்பத்தி செய்யும் நாடுகள் எதிர்கொள்ளும் சவால் உங்கள் செல்வத்தை புத்திசாலித்தனமாக நிர்வகிக்கவும்கடந்தகாலத் தவறுகளை மீண்டும் செய்வதைத் தவிர்த்தல்: அதீதக் கடன் சுமை, நீடிக்க முடியாத பொதுச் செலவினம், மாற்று உற்பத்தித் துறைகளைப் புறக்கணித்தல், மற்றும் மனித மூலதனத்தில் முதலீட்டின் பற்றாக்குறை. நிலையான நிதிக் கட்டமைப்புகள், நிலைப்படுத்தல் நிதிகள், மற்றும் பொருளாதாரப் பல்வகைப்படுத்தல் உத்திகளை வடிவமைப்பது மிக முக்கியமானதாக இருக்கும்.

இறக்குமதி செய்யும் பொருளாதாரங்களில், வலுப்படுத்துவதே முன்னுரிமை ஆகும். வழங்கல் பாதுகாப்பு, புவிசார் அரசியல் அபாயத்தைக் குறைத்தல் மேலும், புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களுக்கான மாற்றத்தையும் ஆற்றல் திறன் மேம்பாடுகளையும் விரைவுபடுத்த வேண்டும். இதில் நீடித்த போக்குவரத்து கொள்கைகள், ஆற்றல் திறன்மிக்க கட்டிடப் புனரமைப்புகள், தொழில்துறை செயல்முறைகளின் மின்மயமாக்கல், மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் தேவை மேலாண்மை தொழில்நுட்பங்களை ஊக்குவித்தல் ஆகியவை அடங்கும்.

அதே நேரத்தில், எதிரான போராட்டம் எரிபொருள் துறையில் வரி மோசடி மற்றும் ஊழல் பொது வருவாயைப் பாதுகாப்பதிலும், நியாயமான போட்டியை உறுதி செய்வதிலும், பொதுமக்களின் நம்பிக்கையை மீட்டெடுப்பதிலும் இது ஒரு முக்கிய அங்கமாக மாறியுள்ளது. REDEF (மின்னணு வரி செலுத்துவோர் பதிவேடு), முன்கூட்டியே மதிப்புக்கூட்டு வரி செலுத்துதல், மற்றும் கடுமையான உரிம நிபந்தனைகள் போன்ற நடவடிக்கைகள், இத்துறையைச் 'சீர்திருத்துவதற்கான' ஒரு பரந்த உத்தியின் பகுதியாகும்.

சுருக்கமாக, ஹைட்ரோகார்பன் பொருளாதாரம் ஒரு மாறுதல் கட்டத்தில் உள்ளது, அதில் தற்போதைய விநியோகத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டிய தேவையும், ஆற்றல் மாதிரியை மறுவடிவமைக்க வேண்டிய அவசரமும் ஒருங்கே நிலவுகின்றன.பழையனவும் புதியனவும் ஒன்றிணையும் இந்தக் காலகட்டத்தை அரசாங்கங்கள், நிறுவனங்கள் மற்றும் சமூகங்கள் கையாளும் விதம், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவின் எதிர்காலத்தை மட்டுமல்லாமல், பொது நிதி, புவிசார் அரசியல் நிலைத்தன்மை மற்றும் பருவநிலை மாற்றத்திற்கு எதிரான போராட்டம் ஆகியவற்றின் எதிர்காலத்தையும் வடிவமைக்கும்.